กระบวนการปลอมแปลงส่วนต่าง ๆ ของการส่งรถยนต์

เทคโนโลยีการประมวลผลการปลอมใช้ในบางส่วนของระบบเกียร์รถยนต์โปรดดูบทสรุปของเราด้านล่าง

ส่วนที่ 1: ชิ้นส่วนเกียร์และเพลา

1. กระบวนการตัดเฉือน

ตามข้อกำหนดของโครงสร้างที่แตกต่างกันกระบวนการทางเทคโนโลยีหลักของการประมวลผลชิ้นส่วนเกียร์ใช้การปลอมแปลงว่างเปล่า→การทำให้เป็นปกติ→การตัดเฉือนสำเร็จ→การสร้างเกียร์→การลบล้างการตัดแต่ง→การบีบ→การโกนเกียร์→ (การเชื่อม) →การรักษาความร้อน
โดยทั่วไปแล้วฟันจะไม่ถูกประมวลผลหลังจากความร้อนอีกต่อไปยกเว้นฟันหลักในมินัส-สแลฟหรือชิ้นส่วนที่ลูกค้าต้องการให้เป็นพื้น การประมวลผลการปลอมเป็นหนึ่งในข้อดีของการประมวลผลโลหะของ Sunbright นอกจากนี้คุณยังสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์ของเราในชิ้นส่วนการประมวลผลเกียร์เช่นชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ

2. กระบวนการเพลา

เพลาอินพุต: การปลอมเปล่า→การทำให้เป็นปกติ→การหมุนรอบ→การกลิ้งเกียร์→การขุดเจาะ→การสร้างเกียร์→การลบล้าง→เกียร์เดินเล่น→การโกนเกียร์→การบำบัดความร้อน→การบด→การบด
เพลาเอาท์พุท: การปลอมเปล่า→การทำให้เป็นปกติ→การตัดเฉือนเสร็จ→การกลิ้งเกียร์และการเดินเล่น→การโกนเกียร์→การรักษาความร้อน→การบด→การจับคู่และการตัดแต่ง

3. การไหลของกระบวนการเฉพาะ

(1) การปลอม Billet
Hot Die Forging เป็นกระบวนการปลอมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ยานยนต์ ในอดีตมีการใช้ช่องว่างที่ร้อนจัดและเย็นถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีการกลิ้งข้ามลิ่มได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในการประมวลผลเพลา เทคโนโลยีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างช่องว่างสำหรับเพลาก้าวที่ซับซ้อนมากขึ้น ไม่เพียง แต่มีความแม่นยำสูงค่าใช้จ่ายการตัดเฉือนขนาดเล็กที่ตามมาและประสิทธิภาพการผลิตสูง

(2) การทำให้เป็นมาตรฐาน
วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือการได้รับความแข็งที่เหมาะสมสำหรับการตัดเกียร์ที่ตามมาและเตรียมองค์กรสำหรับการรักษาความร้อนขั้นสุดท้ายเพื่อลดการเปลี่ยนรูปแบบการรักษาความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทำให้เป็นมาตรฐานทั่วไปได้รับผลกระทบอย่างมากจากบุคลากรอุปกรณ์และสิ่งแวดล้อมทำให้ยากต่อการควบคุมอัตราการระบายความร้อนและความสม่ำเสมอของชิ้นงานทำให้เกิดการกระจายความแข็งขนาดใหญ่และโครงสร้างโลหะที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการตัดเฉือนและการรักษาความร้อนขั้นสุดท้าย

(3) เสร็จสิ้นการประมวลผล
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการวางตำแหน่งของการประมวลผลเกียร์ที่มีความแม่นยำสูงการเปลี่ยนความแม่นยำของช่องว่างของเกียร์ทั้งหมดใช้เครื่องกลึง CNC รูด้านในและส่วนท้ายของการวางตำแหน่งของเกียร์จะถูกประมวลผลก่อนจากนั้นส่วนปลายอีกด้านหนึ่งและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะถูกประมวลผลพร้อมกัน สิ่งนี้ไม่เพียง แต่รับประกันความต้องการแนวดิ่งของรูภายในและพื้นผิวปลายตำแหน่งเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าการกระจายขนาดของการผลิตมวลของช่องว่างฟันมีขนาดเล็ก ดังนั้นความแม่นยำของเกียร์ที่ว่างเปล่าได้รับการปรับปรุงและคุณภาพการประมวลผลของเกียร์ที่ตามมาจะมั่นใจได้

ข้อมูลตำแหน่งและการยึดสำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่มีสามวิธีต่อไปนี้:

1. การวางตำแหน่งโดยหลุมตรงกลางของชิ้นงาน: ในการประมวลผลของเพลา, โคแอกซ์ของพื้นผิววงกลมด้านนอกและพื้นผิวท้ายของชิ้นส่วนและการตั้งฉากของใบหน้าปลายถึงแกนการหมุนเป็นรายการหลักของความแม่นยำตำแหน่งร่วมกัน พื้นฐานการออกแบบของพื้นผิวเหล่านี้โดยทั่วไปหากเส้นกึ่งกลางของเพลาอยู่ในตำแหน่งที่มีสองหลุมตรงกลางมันสอดคล้องกับหลักการของความบังเอิญของข้อมูล

2. วงกลมด้านนอกและรูตรงกลางถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงตำแหน่ง (หนึ่งแคลมป์และหนึ่งด้านบน): แม้ว่าความแม่นยำของการอยู่กึ่งกลางจะสูงด้วยสองหลุมตรงกลางความแข็งแกร่งนั้นไม่ดี ในการตัดเฉือนแบบหยาบเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนพื้นผิวด้านนอกของเพลาและรูตรงกลางสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งสำหรับการตัดเฉือน วิธีการวางตำแหน่งนี้สามารถทนต่อช่วงเวลาการตัดที่ใหญ่ขึ้นและเป็นวิธีการวางตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุดสำหรับชิ้นส่วนเพลา

3. ใช้พื้นผิววงกลมด้านนอกสองตัวเป็นการอ้างอิงตำแหน่ง: เมื่อประมวลผลรูด้านในของเพลากลวง (ตัวอย่างเช่น: การประมวลผลรูภายในด้วยมอร์สเรียวบนเครื่องมือเครื่องจักร) รูกลางไม่สามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงตำแหน่งและพื้นผิววงกลมด้านนอกทั้งสองของเพลา เมื่อชิ้นงานเป็นแกนหมุนเครื่องมือของเครื่องจักรวารสารที่สนับสนุนทั้งสอง (แอสเซมบลีข้อมูล) มักจะใช้เป็นข้อมูลการวางตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่าข้อกำหนดของโคแอกซ์ของรูเรียวเมื่อเทียบกับวารสารที่สนับสนุนและกำจัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการจัดเรียงข้อมูล

ส่วนที่ 2: ชิ้นส่วนเปลือกหอย

1. กระบวนการ
การไหลของกระบวนการทั่วไปคือการกัดพื้นผิวพันธะ→รูกระบวนการเครื่องจักรและรูเชื่อมต่อ→รูแบริ่งที่น่าเบื่ออย่างหยาบ→รูแบริ่งที่น่าเบื่อและหลุมพินตำแหน่ง→การทำความสะอาด→การตรวจจับการรั่วไหล

2. วิธีการควบคุม

(1) การแข่งขัน

กระบวนการตัดเฉือนของตัวเรือนส่งใช้ต้องใช้ "การตัดเฉือนศูนย์การตัดเฉือนแนวตั้ง 10# กระบวนการ + ศูนย์เครื่องตัดเฉือนแนวตั้งการตัดเฉือน 20# กระบวนการ + ศูนย์ตัดเฉือนแนวนอนการตัดเฉือน 30# กระบวนการ" เป็นตัวอย่าง จำเป็นต้องใช้การติดตั้งศูนย์เครื่องตัดเฉือนสามชุดเพื่อหลีกเลี่ยงชิ้นงาน สำหรับการเสียรูปที่หนีบปัจจัยต่าง ๆ เช่นการรบกวนเครื่องมือการทำงานที่ยืดหยุ่นการทำงานหลายชิ้นและการยึดหนึ่งและการสลับอย่างรวดเร็วจะต้องได้รับการพิจารณา

(2) ด้านเครื่องมือ

ในต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ต้นทุนเครื่องมือคิดเป็น 3% ถึง 5% ของต้นทุนทั้งหมด โครงสร้างแบบแยกส่วนของเครื่องมือคอมโพสิตมีลักษณะของความแม่นยำสูงที่ยึดเครื่องมือที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้และสินค้าคงคลังต่ำและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย มันสามารถลดเวลาในการประมวลผลและปรับปรุงประสิทธิภาพแรงงานได้อย่างมาก ดังนั้นเมื่อข้อกำหนดความถูกต้องไม่สูงและเครื่องมือมาตรฐานสามารถบรรลุผลการประมวลผลที่ดีขึ้นลองใช้เครื่องมือมาตรฐานเพื่อลดสินค้าคงคลังและปรับปรุงการเปลี่ยนเปลี่ยน ในเวลาเดียวกันสำหรับชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นจำนวนมากการใช้เครื่องมือคอมโพสิตที่ไม่ได้มาตรฐานขั้นสูงสำหรับชิ้นส่วนที่มีความต้องการความแม่นยำสูงสามารถปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลและประสิทธิภาพการผลิต 

(ที่มา: นักเทคโนโลยีรถยนต์, การตัดเฉือน Xiaozhuge)

-------------------------------------------------จบ-----------------------------------------------

แก้ไขโดย Rebecca Wang