วิธีปรับปรุงอัตราการใช้งานของชิ้นส่วนปั๊ม?
สำหรับชิ้นส่วนปั๊มอัตราการใช้วัสดุของส่วนเดียวกันสะท้อนถึงระดับกระบวนการและระดับทางเทคนิค บทความนี้รวมการประยุกต์ใช้จริงของไซต์การปั๊มจากแง่มุมของการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ, การเพิ่มประสิทธิภาพขนาดวัสดุ, การรีไซเคิลขยะ, การเพิ่มน้ำหนักของคอยล์, ฯลฯ วิธีการสำหรับการใช้วัสดุของชิ้นส่วนปั๊มรถยนต์
การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ
Blanking และการเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงเพื่อลดของเสีย
สำหรับชิ้นส่วนปั๊มรูปทรงพิเศษบางส่วนการจัดเรียงแผ่นว่างเปล่าในการตายของ Blanking Die สามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อลดของเสียการคลายแผ่นเปล่าให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้และปรับปรุงการใช้วัสดุ
การรวมข้อกำหนดของวัสดุเพื่อลดเศษ
เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของตลาดและเพิ่มระดับผลิตภัณฑ์การขายโรงงานรถยนต์จะลงทุนในรุ่นใหม่ทุกปีและการลงทุนในบางส่วนของรุ่นใหม่จะสร้างข้อกำหนดใหม่ของวัสดุ เมื่อการผลิตแบบจำลองมวลสิ้นสุดลงเหล็กพิเศษที่สอดคล้องกันจะครอบครองสินค้าคงคลังเนื่องจากการบริโภคช้า ดังนั้นการเพิ่มข้อกำหนดใหม่ของเหล็กทุกครั้งจะเพิ่มค่าใช้จ่ายสินค้าคงคลังและการจัดการ โรงงานยานยนต์จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความหลากหลายของเหล็กมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดจำนวนพันธุ์เหล็ก
การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบแม่พิมพ์แม่พิมพ์หนึ่งชิ้นที่มีหลายชิ้น
เมื่อมีการผลิตหลายส่วนในชุดของแม่พิมพ์ในเวลาเดียวกันสามารถผลิตชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้หรือมากกว่านั้นโดยใช้ของเสียในรูของส่วนใหญ่เพื่อให้ได้ผลของการปรับปรุงอัตราการใช้วัสดุของวัสดุ
การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบตายการรวมกันของแผ่น
เมื่อออกแบบแม่พิมพ์ชิ้นส่วนที่สมมาตรซ้ายและขวาได้รับการออกแบบให้ประทับตราเข้าด้วยกัน ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการสองส่วนจะถูกประทับจากสองแผ่นแทนที่จะเป็นสองส่วนที่ถูกเจาะออกมาจากแผ่นงานหนึ่งแผ่นซึ่งจะช่วยลดพื้นที่เสริมกระบวนการและปรับปรุงการใช้วัสดุ
ควบคุมความคลาดเคลื่อนของขดลวดและเพิ่มจำนวนช่องว่าง
เมื่อโรงงานเหล็กผลิตขดลวดเหล็กและแผ่นเหล็กพวกเขาจะมีช่วงการควบคุมที่แน่นอนสำหรับการทนต่อความหนาของผลิตภัณฑ์ ตารางที่ 1 แสดงมาตรฐานการควบคุมขนาดคอยล์ หากความหนาของขดลวดเหล็กถูกส่งไปยังโรงงานรถยนต์ตามความอดทนในเชิงบวกความหนาของแผ่นเปล่าที่คลายออกจะหนาขึ้นภายในช่วงที่ยอมรับได้ซึ่งจะทำให้น้ำหนักจริงของแผ่นว่างเปล่า ในทางกลับกันจะทำให้จำนวนแผ่นที่เกิดขึ้นจริงโดยการคลายของขดลวดเหล็กให้น้อยกว่าจำนวนทางทฤษฎีส่งผลให้ผลผลิตลดลง
การเก็บของเสียและนำกลับมาใช้ใหม่
เมื่อบางส่วนถูกคลายและว่างเปล่าวัสดุของเสียที่ไม่ได้ใช้ขนาดใหญ่จะถูกผลิตขึ้น การใช้วัสดุของเสียเหล่านี้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเล็ก ๆ อื่น ๆ ในตัวถังรถยนต์สามารถหลีกเลี่ยงการจัดซื้อวัสดุแยกต่างหากสำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็กประหยัดค่าใช้จ่ายและปรับปรุงอัตราการใช้วัสดุของยานพาหนะทั้งหมดได้รับการปรับปรุง
น้ำหนักขดลวดสูงมากลดการลดศีรษะและหาง
กระบวนการปั๊มคือซัพพลายเออร์วัสดุจัดหาขดลวดพร้อมบรรจุภัณฑ์ หลังจากที่ขดลวดถูกแกะออกมาพวกเขาจะถูกตัดเป็นแผ่นรูปทรงต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับการปั๊มโดยอุปกรณ์แกะกล่องแล้วชิ้นส่วนต่าง ๆ จะถูกเจาะออกมา เมื่อคลายออกวงแหวนด้านนอกและด้านในของขดลวดจะต้องถูกตัด ในเวลาเดียวกันศีรษะและหางของขดลวดจะต้องผ่านอุปกรณ์คลาย ศีรษะและหางของแต่ละขดลวดมีความยาวประมาณ 15 เมตรซึ่งเป็นการสูญเสียการผลิตปกติ ดังนั้นยิ่งแบทช์ที่มีการคลายตัวมากเท่าไหร่น้ำหนักเฉลี่ยของวัสดุขดลก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพในการคลายมากขึ้น
